Vollsperrung auf der Strecke Nürnberg–Regensburg: Großbaustelle für mehr Pünktlichkeit bis 2026
Vollsperrung auf der Strecke Nürnberg–Regensburg: Großbaustelle für mehr Pünktlichkeit bis 2026
Großbaustelle auf der Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg: Modernisierung einer der meistbefahrenen Strecken Bayerns
Auf der Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg, einer der verkehrsreichsten Verbindungen Bayerns, laufen derzeit umfangreiche Modernisierungsarbeiten. Die 96 Kilometer lange Strecke, die Teil des wichtigen europäischen Rhein-Donau-Korridors ist, wurde Anfang Februar für eine grundlegende Erneuerung vollständig gesperrt. Normalerweise verkehren hier täglich über 350 Züge – die Verbesserungen sollen bis Mitte 2026 für mehr Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit sorgen.
Während der fünfmonatigen Vollsperrung werden 96 Kilometer Gleise sowie 74 Weichenanlagen erneuert. Zudem tauschen die Bauteams 81 Kilometer Oberleitungen aus und rüsten die Signaltechnik für das zukünftige europäische Zugsicherungssystem ETCS (European Train Control System) auf. Acht Stellwerke erhalten technische Modernisierungen im Inneren, während 20 Bahnhöfe barrierefrei umgebaut werden.
Die Arbeiter entfernen alten Schotter und verlegen eine neue Schutzschicht unter den Gleisen. Zwei neue Überholgleise entstehen, wobei Platz für ein drittes in der Zukunft reserviert bleibt. Auch Dämme und Brücken entlang der Strecke werden instand gesetzt.
Täglich sind bis zu 80 schwere Baumaschinen im Einsatz, darunter die spezialisierte Gleisbaumaschine "Katharina die Große". Die gesamten Arbeiten sollen bis zum 10. Juli 2026 abgeschlossen sein.
Nach der Fertigstellung wird die modernisierte Strecke wieder mehr als 350 Züge pro Tag bewältigen können – entsprechend der aktuellen Nachfrage. Die Maßnahmen – von erneuerten Gleisen und Oberleitungen bis hin zu besserer Barrierefreiheit – sollen die Verbindung langfristig stabiler und pünktlicher machen. Das Projekt stellt eine bedeutende Investition in die bayrischen Schieneninfrastruktur dar.
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