Stuttgart 21 droht weitere jahrelange Verzögerung bis 2031 – Özdemir fordert Klarheit
Christina Junitz
Stuttgart 21 droht weitere jahrelange Verzögerung bis 2031 – Özdemir fordert Klarheit
Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir hat von der Deutschen Bahn klare Antworten zum problembehafteten Bahnprojekt Stuttgart 21 gefordert. Aktuelle Medienberichte deuten darauf hin, dass das seit langem verzögerte Vorhaben frühestens Ende 2031 in Betrieb gehen wird – deutlich später als bisher angenommen. Özdemir warnte, weitere Rückschläge würden für die Region und die Bahnreisenden „katastrophale Nachrichten“ bedeuten.
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Stuttgart 21 sollte den Stuttgarter Bahnknoten mit neuen Bahnhöfen, Gleisen, Tunneln und Brücken modernisieren. Zum Projekt gehört auch die 2022 eröffnete Schnellfahrstrecke zwischen Wendlingen und Ulm sowie der unterirdische Hauptbahnhof. Im Gegensatz zum heutigen Kopfbahnhof wird die neue Anlage als Durchgangsbahnhof funktionieren.
Die Kosten sind seit der ersten Planung im Jahr 2009 von ursprünglich 4,5 Milliarden Euro auf voraussichtlich 11,3 Milliarden Euro explodiert – die gesamte Rechnung muss die Deutsche Bahn tragen. Verzögerungen halten an: Die teilweise Inbetriebnahme des Tiefbahnhofs wurde im November 2022 auf unbestimmte Zeit verschoben.
Besonders schwierig gestaltet sich die Digitalisierung des Bahnknotens, die maßgeblich zur jüngsten Verzögerung beiträgt. Özdemir besteht nun darauf, dass die Deutsche Bahn verlässliche Daten, verbindliche Fertigstellungstermine und ein klares Bekenntnis zur vollständigen Digitalisierung des Projekts vorlegt.
Die neueste Verzögerung verschiebt die Eröffnung des Durchgangsbahnhofs auf Ende 2031. Die Deutsche Bahn steht unter Druck, die Zeitpläne und Kosten offenzulegen, da die verlängerte Wartezeit sowohl die Verkehrsplanung Baden-Württembergs als auch die Fahrgäste belastet, die auf das modernisierte Netz angewiesen sind. Özdemirs Forderungen unterstreichen die Dringlichkeit von Transparenz und Fortschritt.
