Deutschland-Ticket wird 2027 teurer – doch wer zahlt die milliardenschweren Infrastruktur-Lücken?
Laura Thanel
Verkehrsminister fordern mehr Geld für die Infrastruktur - Deutschland-Ticket wird 2027 teurer – doch wer zahlt die milliardenschweren Infrastruktur-Lücken?
Die Verkehrsminister der Bundesländer haben sich auf ein neues Preissystem für das Deutschland-Ticket geeinigt, das 2027 in Kraft treten soll. Der Preis steigt von 58 auf 63 Euro, wobei künftige Anpassungen an einen kostenbasierten Index geknüpft werden. Gleichzeitig mehren sich die Forderungen nach mehr Bundesmitteln für die Sanierung von Straßen und Schienen – angesichts von Meldungen über milliardenschwere Finanzierungslücken.
Die Entscheidung zur Erhöhung des Deutschland-Tickets folgt monatelangen Beratungen der Minister. Ab 2027 wird der monatliche Preis auf 63 Euro angehoben und ersetzt damit den bisherigen Satz von 58 Euro. Ein neuer Index soll dann die künftigen Anpassungen bestimmen und dabei Lohnkosten, Energiepreise sowie die Inflation über einen Zeitraum von drei bis fünf Jahren berücksichtigen. Dieses Vorgehen zielt darauf ab, politische Einflüsse auf die Preisfestsetzung auszuschließen.
Die finalen Details des Mechanismus werden auf der nächsten Verkehrsministerkonferenz im Frühjahr 2026 festgezurrt. Der Kurswechsel erfolgt vor dem Hintergrund wachsender Forderungen der Länder nach höheren Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur. Die Minister drängen die Bundesregierung, einen größeren Teil ihres milliardenschweren Sonderinfrastrukturfonds in Instandhaltung, Neubauprojekte und digitale Aufrüstung zu lenken.
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Besonders dringend ist der Finanzbedarf bei den Autobahnen, wo Milliarden für Bau und Sanierung fehlen. Auch die Schieneninfrastruktur bleibt ein zentrales Thema: Für 2025 sind rund 19 Milliarden Euro für Ausbau und Modernisierung vorgesehen. Zwar liegen für die Jahre 2021 bis 2024 noch keine vollständigen Zahlen vor, doch deuten Berichte auf einen stetigen Anstieg der Ausgaben hin – vor allem für die Sanierung veralteter Netze.
Das neue Preismodell für das Deutschland-Ticket tritt 2027 in Kraft, wobei die Anpassungen an wirtschaftliche Kennziffern gekoppelt werden. Die Verkehrsminister fordern weiterhin mehr Unterstützung vom Bund, um die Finanzierungslücken bei Straßen und Schienen zu schließen. Ohne zusätzliche Mittel könnten geplante Modernisierungs- und Instandhaltungsprojekte verzögert werden.
