Bidirektionales Laden: Wie Elektroautos die Energiewende revolutionieren könnten
Christoph Koch II
Bidirektionales Laden: Wie Elektroautos die Energiewende revolutionieren könnten
Europas größte Energiefachmesse The smarter E Europe präsentiert 2025 eine Sonderausstellung zum bidirektionalen Laden
Die Veranstaltung, die vom 7. bis 9. Mai in München stattfindet, kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Nachfrage nach flexiblen Energiekonzepten auf dem Kontinent rasant steigt.
Laut Prognosen wird der tägliche Bedarf an Stromflexibilität in Europa bis 2030 im Vergleich zu 2021 um das 2,4-Fache ansteigen. Auch der wöchentliche Bedarf soll sich im selben Zeitraum auf das 1,8-Fache erhöhen. Dieser Anstieg fällt mit dem Ausbau erneuerbarer Energien zusammen: Wind- und Solarstrom decken bereits rund 60 Prozent der deutschen Nettostromerzeugung.
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Bidirektionales Laden – bei dem Elektrofahrzeuge nicht nur Strom beziehen, sondern auch ins Netz zurückspeisen – könnte dabei eine Schlüsselrolle spielen. Dr. Frank Spennemann, Senior Manager Charging Solutions bei Mercedes-Benz, betont dessen Bedeutung für die Energiewende. Da ein durchschnittlicher deutscher Autofahrer täglich nur etwa 36 Kilometer zurücklegt (und dabei rund 8 kWh verbraucht), könnten Fahrzeugbatterien eine riesige, bisher ungenutzte Ressource darstellen.
In den nächsten fünf Jahren könnten Elektroautos in Europa eine Batteriekapazität von bis zu 114 TWh bereitstellen. Einige Regionen testen das Konzept bereits: In Frankreich können bestimmte Kunden ihre Fahrzeugbatterien zur Netzstabilisierung nutzen und erhalten im Gegenzug kostenlose Ladeenergie.
Die Ausstellung 2025 wird untersuchen, wie bidirektionales Laden dazu beitragen kann, Angebot und Nachfrage auszugleichen. Mit dem Ausbau erneuerbarer Energien könnte die Technologie Millionen von Elektroautos in mobile Speichereinheiten verwandeln – eine Entwicklung, die die Stromnetze entlasten und Fahrern gleichzeitig neue finanzielle Anreize bieten würde.
