Bayerns Busse droht der Kollaps: 4.000 Fahrer fehlen – und die Politik schaut zu
Christina Junitz
Bayerische Busbranche warnt vor Unterfinanzierung im ÖPNV - Bayerns Busse droht der Kollaps: 4.000 Fahrer fehlen – und die Politik schaut zu
Bayerns Busbranche steckt in der Krise Ein Mangel von rund 4.000 Fahrern hat viele Linien – vor allem in ländlichen Gebieten – unterbesetzt zurückgelassen. Betreiber warnen: Ohne dringende Maßnahmen droht in der gesamten Region ein weiterer Kollaps der Verkehrsangebote.
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Busse bleiben für unzählige Dörfer und Kleinstädte in Bayern die wichtigste Verkehrsverbindung. Allein in Ostbayern halten rund 220 kleine und mittlere Unternehmen die Linien am Laufen. Doch chronische Unterfinanzierung und unwirtschaftliche Verträge haben viele an den Rand des Ruins getrieben.
Der Landesverband Bayerischer Omnibusunternehmer (LBO) fordert nun Taten: fairere Verträge, weniger Bürokratie und Reformen bei den Führerscheinregelungen, um den Personalmangel zu lindern. Auch Franz Löffler, Landrat des Landkreises Cham, verweist auf die finanzielle Belastung der Kommunen. Die Landkreise kämpfen darum, den ÖPNV zu finanzieren – mit der Folge, dass es bei grundlegenden Angeboten Lücken gibt. Im Kern des Problems steht die Notwendigkeit eines stabilen Finanzrahmens. Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr (StMWBV) trägt die Verantwortung, die langfristige Finanzierung – besonders im ländlichen Raum – zu sichern. Doch die Betreiber bestehen darauf, dass sowohl Bund als auch Land handeln müssen, um einen kompletten Zusammenbruch der Dienstleistungen zu verhindern.
Ohne Eingreifen könnten Busunternehmen ihre Verpflichtungen für lokale Linien und Schülerverkehr nicht mehr erfüllen. Die Krise droht, ländliche Gemeinden abzuschneiden, wo Busse oft die einzige öffentliche Verkehrsoption sind. Eine nachhaltige Lösung erfordert Reformen bei der Baufinanzierung und ein Umdenken bei der Gestaltung der Bauverträge.
